一架航模利润超过几十台电脑图

一架航模利润超过几十台电脑图

  国内航模产业的尴尬是,厂商和销售商面对国内消费者时,首先要从最基础的解释做起。“你必须搞清楚,橡胶期货最新消息航模可不是玩具啊!科技含量较高的航模飞行速度为50至100公里/小时,遇到意外情况或因操作不当而发生撞击,后果不堪设想!”虽然在国内的认知度不高,但业内人士估计,依托成本优势,目前国产航模已经占全球市场60%以上的份额。如果算上整条产业链上的零部件制造环节,这一数字可能超过90%。

  “虽然在国内比较偏门,但航模产业其实很大,尤其是欧美市场的需求量很可观。”珠海一位航模企业的老板表示,航模的生产企业最初集中在欧美,后来转移到日本,然后转移到中国台湾和香港地区。根据测算,目前全球航模的产业链主要集中在珠三角,尤其是珠海、深圳和东莞三地。珠海几乎占据全球航模市场50%的份额。

  “以珠海为例,这个产业在上世纪90年代初开始兴起,目前有20多家比较大的生产企业。”据介绍,由于珠三角地理位置优越,外国人喜欢集中在这里,因此航模的产业最早在这里兴起。除了航模外,轮船、汽车模型和各零部件都在当地形成了产业链。

  据业内人士介绍,虽然热门程度赶不上“山寨”电脑和“山寨”手机等产品,但航模的利润远高于它们,“一架好一点的航模,其利润超过几十台‘山寨’电脑”。巨大的利润空间导致航模企业越来越多,参差不齐。

  “中国已经是航模玩家采购的天堂,电池、电机和电调(功率控制器)都是中国制造的,更不用说螺旋桨和机体等塑料配件了。”一名旅居海外的航模玩家说,“一位德国的‘模友’折腾了半天,在eBay网站上买到电池。货到后一看,是从中国深圳寄出的,运费比电池还贵。即使如此,这个电池的价格还是比德国本土产品更有竞争力。”

  “国内航模业的品牌做得不好,但产业链的各环节都很强,即使是在技术难度最大的核心配件方面,国内也进步神速。”一位业内人士介绍,航模的发动机和电子设备对技术要求较高,但在近两年的一些评测中,国际大牌厂商的产品不如中国的一些“山寨”厂商。

  “遥控器原来都是单向通信,‘山寨’们发现芯片是‘双工’的,浪费了太可惜,就推出了双向通信,让飞机的速度、电压、电流和GPS坐标能实时传回地面,这无异于一场革命!”该人士介绍说,不少国际大厂商早就考虑过这个问题,但最终被深圳的“山寨”抢了先。

  有玩家称,他接触到的一名厂商必须靠翻译软件和国外客户沟通。国外客户指导该厂商注册第三方支付工具,还通过自己的账户汇给该厂商10美元做测试。“他没把客户吓跑,纯粹是因为产品实在是有竞争力”。

  此外,航模的安装、调试和操作环节均比较专业。在国外,航模的专业培训、专业场地和专业竞赛都已经发展成了产业;在国内,除了“发烧友”之间技术交流和厂商的一些辅导之外,航模的应用环节缺乏专业的支持。

  “国内市场刚开始起步,还比较小,现在90%以上的产品主要出口。”一位厂商笑称,国内生产航模的人可能比玩航模的人还多。“在国外投10万元广告费可以拿到100万元的订单,而国内最多不过12万元的订单。参加一次国内的展览会可能只订出几十架飞机,而向国外发一封电子邮件,收到的订单可能就有一集装箱!”

  有网友指责说:“这家公司为何不得不将联系地放到了英国?相关部门为什么没能发掘这家公司?”国内航模业初具规模,但是业内互相“山寨”、代工订单转移和低劣的营销,使该行业极有可能重蹈个人电脑和手机产业“山寨”、“代工”的怪圈,这值得各方深思。